Российские грузоперевозки в новых условиях: возможности и ограничители

В статье показаны изменения, коснувшиеся грузовых перевозок вследствие происходящей трансформации мировой конъюнктуры, антироссийских санкций и смены основных экономических партнеров России. Автор анализирует доступные данные по грузовым перевозкам внутренних и международных направлений, обосновывая возможную недооценку некоторых показателей. Рассмотрены ограничители, которые тормозят развитие отдельных видов перевозок, вызывают потери грузопотоков и нехватку ресурсной мощности, в частности по подвозу/вывозу грузов. Приведены причины, тормозящие дальнейшее интенсивное наращивание грузовых автоперевозок. Автором исследуются такие ограничители, как дальность следования, стоимость топлива, природно-климатические условия и уровень развития автодорожной сети, необходимость использования транзитного сообщения в отдельных регионах России, растущие ставки утилизационного сбора, высокая ключевая ставка, риск ухода автоперевозчиков в серую зону, малый опыт в эксплуатации и обслуживании китайской грузовой техники, заместившей европейские машины. В статье оценивается динамика перевозок и перспектив международного транзита в условиях волатильности дальнейших сценариев, с одной стороны, и высокой адаптивности национальной хозяйственной системы к изменяющимся условиям и кризисам – с другой.

1. Жарков М. Л., Казаков А. Л., Супруновский А. В. Оценка пропускной способности однопутного участка БАМа с использованием теории массового обслуживания // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. – 2023. – Т. 82. – № 4. – С. 370–384.

2. Лазаревская Ю. А. Перспективы развития логистической отрасли Российской Федерации в условиях санкционных ограничений // Russian Economic Bulletin. – 2024. – Т. 7. – № 2. – С. 245–252.

3. Погрузка на сети ОАО «РЖД» в 2023 году составила 1 млрд 232,3 млн тонн. – URL: https://company.rzd.ru/ru/9397/page/104069?id=290211 (дата обращения: 13.12.2024).

4. Попов А. В., Келлер А. В., Окольнишникова И. Ю. Анализ рынка полноприводных грузовых автомобилей и их роли в транспортной системе России // Креативная экономика. – 2023. – Т. 17. – № 9. – С. 3453–3470.

5. Российские авиакомпании сдали под натиском коллег из КНР. – URL: https://logirus.ru/news/transport/rossiyskie_aviakompanii_sdali_pod_natiskom_kolleg_iz_knr.html (дата обращения: 13.12.2024).

6. РЭА Минэнерго объяснило закрытие данных о добыче и экспорте нефти РФ. – URL: https://www.interfax.ru/business/834896 (дата обращения: 13.12.2024).

7. Тураева М. О. Грузовой транспорт России: некоторые итоги 2022 года // Вестник Института экономики Российской академии наук. – 2023. – № 3. – С. 45–63.

8. Тураева М. О., Горохова И. В. Россия в условиях развития евразийских коммуникаций и транзита: последствия пандемии и национальные транспортные интересы // Вестник Российского экономического университета имени Г. В. Плеханова. – 2021. – Т. 18. – № 3 (117). – С. 32–43.

9. Федяева А. В. Предпринимательская активность в сфере международных автомобильных грузовых перевозок в Калининградской области // Первый экономический журнал. – 2023. – № 12 (342). – С. 122–133.

10. Хусаинов Ф. И. Рынок железнодорожных перевозок в 2022 г. // Экономика железных дорог. – 2023. – № 3. – С. 46–72.

11. General Administration of Customs People's Republic of China. – URL: http://stats.customs.gov.cn/indexEn (дата обращения: 13.12.2024).